
O próximo ano não significará o fim dos veículos a gasolina. No entanto, com o lançamento de 500 FCX Clarity movidos a pilhas de combustível na Califórnia, em 2008, a Honda Motor Company poderá abrir as portas ao princípio do fim. O que dá impacto à jogada da Honda é o correspondente lançamento da sua Home Energy Station Unit. Instale esta unidade no seu jardim, e esta irá utilizar gás natural para produzir hidrogénio suficiente para abastecer o seu FCX Clarity e a sua casa a cerca de 50% do custo normal e com uma redução de 30% nas emissões.
A sua abordagem compreende o ciclo vicioso que qualquer novo veículo movido a energias alternativas enfrenta: sem a infra-estrutura do combustível, não há incentivos para comprar um veículo movido a hidrogénio, e até que os veículos movidos a hidrogénio estejam disponíveis, não há incentivos para construir a infra-estrutura.
Ao oferecer tanto a infra-estrutura como o automóvel, a Honda poderia impulsionar a procura pelo Clarity, que é baseada na própria pilha de combustível da Honda, a V Flow. Com efeito, a pilha de combustível combina hidrogénio com gás atmosférico para formar energia química, que é então convertida em electricidade. O caminho para a comercialização em massa ainda é longo, e os veículos movidos a pilhas de combustível não constituem a única alternativa que luta para chamar a atenção.
Apesar de tudo, colocar a tecnologia a rodar nas auto-estradas da Califórnia irá motivar um impulso na indústria das pilhas de combustível e a Califórnia constitui um local de oferta estratégico.
http://diario.iol.pt/tecnologia/forbes/937155-4069.html
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